Rij je elektrisch en laad je vaak aan een publieke laadpaal? Ga je ervan uit dat de prijs overal ongeveer gelijk is? Dan is er nieuws voor jou.

Uit een recente analyse van alle laadsessies in 2025 aan openbare, langzame laadpalen blijkt dat de tarieven per gemeente sterk uiteenlopen. Wie niet thuis kan laden, is vaak aangewezen op palen in de buurt. En daarop heb je als bestuurder weinig invloed.

Landelijk gemiddelde zegt niet alles

In totaal werden zo’n zes miljoen laadsessies onderzocht. Het landelijk gemiddelde komt uit op 48 cent per kilowattuur. Op het eerste gezicht lijkt dat aannemelijk. Maar kijk je per gemeente, dan zie je grote uitschieters.

In Nederweert betaal je gemiddeld een kleine 33 cent per kWh. In Oegstgeest loopt dat op tot bijna 70 cent per kWh. Dat is meer dan het dubbele. Voor wie jaarlijks 15.000 kilometer rijdt, kan dat zomaar honderden euro’s per jaar extra betekenen.

Wie gebruikmaakt van een laadpas merkt die prijsverschillen rechtstreeks in zijn laadkosten. Zeker als je geen eigen oprit hebt, ben je afhankelijk van wat er in jouw gemeente beschikbaar is.

Waarom zulke grote verschillen?

De oorzaak ligt bij de rol van gemeenten. In Nederland zijn gemeenten verantwoordelijk voor het plaatsen van publieke laadpalen op gemeentegrond. Ze besteden die opdracht vaak uit via een concessie aan een commerciële partij.

In zo’n concessie staan afspraken, zoals over de maximale laadprijs. Sommige gemeenten kiezen voor scherpe voorwaarden, andere laten meer ruimte. Dat zie je terug in de gemiddelde tarieven.

Een laadpaal die vaak gebruikt wordt, bijvoorbeeld door een gunstig tarief, heeft een grotere impact op het gemiddelde dan een paal die weinig wordt gebruikt. Daardoor kan een aantrekkelijk tarief het gemiddelde in een gemeente sterk drukken.

Concessiegebieden maken het verschil

Veel gemeenten bundelen hun krachten in grotere concessiegebieden. In Noord-Brabant en Limburg werken de meeste gemeenten samen. Daar liggen de gemiddelde laadkosten relatief laag.

Opvallend is dat enkele Brabantse gemeenten niet instappen. Dongen, Asten, Waalre en Loon op Zand springen eruit met hogere tarieven. Zo betaal je in Nederweert gemiddeld 33 cent per kWh, terwijl je in buurgemeente Asten ruim 62 cent kwijt bent. Dat is een stevig prijsverschil voor inwoners die geen alternatief hebben.

Ook in Zuid-Holland zie je een duidelijk patroon. Binnen het concessiegebied SGZH laden inwoners gemiddeld tussen 40 en 45 cent per kWh. Gemeenten die niet zijn aangesloten, zoals Leiderdorp, Leiden en Oegstgeest, behoren tot de duurste van het land.

Wat betekent dit voor jou als bestuurder?

Laad je vooral thuis? Dan merk je minder van deze verschillen. Maar woon je in een appartement zonder eigen laadpunt, dan heb je weinig keuze.

  • Waarom zijn laadkosten per gemeente zo verschillend?
    Omdat gemeenten zelf afspraken maken met exploitanten via concessies. Die afspraken bepalen onder andere de maximale prijs per kWh.
  • Kan ik naar een goedkopere gemeente rijden om te laden?
    In theorie wel, maar dat kost tijd en extra kilometers. Voor dagelijks gebruik is dat niet praktisch.
  • Krijgen ook bedrijven hiermee te maken?
    Ja. Zeker wanneer medewerkers met een elektrische wagen op pad zijn en publiek laden. Dan spelen lokale tarieven een grote rol in de totale mobiliteitskosten.

Voor ondernemers met meerdere elektrische voertuigen kan dit een belangrijke factor zijn. Veel bedrijven werken met een tankkaart voor bedrijven waarmee zowel brandstof als elektriciteit wordt afgerekend. Als medewerkers in verschillende gemeenten laden, kunnen de kosten per regio flink uiteenlopen.

Transparantie steeds belangrijker

Voor jou als bestuurder is het belangrijk om inzicht te hebben in tarieven. Apps en laadpassen geven steeds vaker vooraf een indicatie van de prijs per kWh. Toch blijft het lastig om op voorhand te weten wat je op jaarbasis kwijt bent.

Met de groei van elektrisch rijden zal de discussie over eerlijke en duidelijke tarieven alleen maar toenemen. Vooral omdat steeds meer mensen afhankelijk zijn van publieke laadpalen.

Rij jij elektrisch en laad je in je eigen gemeente? Heb je al gemerkt dat de prijs verschilt wanneer je een paar kilometer verderop laadt? Deel je ervaring. Benieuwd hoe groot het verschil bij jou uitvalt.

Lees ook:

Rij jij al elektrisch?

Foto’s: Tiroler Zugspitz Arena